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Il materiale filtrante del carburante riduce l'usura meccanica

- Sep 12, 2017 -

Media filtro carburante con filtri diesel, filtri benzina e filtro per gas naturale a tre categorie. Il ruolo del filtro del carburante è quello di prevenire le particelle nel carburante, acqua e rifiuti, per garantire che le parti di precisione del sistema di alimentazione siano soggette a usura e altri danni.

Il filtro del carburante è collegato in serie tra la pompa del carburante e la porta di ingresso del corpo farfallato. Il ruolo del filtro del carburante è quello di contenere il combustibile nell'ossido di ferro, polvere e altri detriti solidi rimossi per impedire il tappo del sistema di alimentazione (in particolare l'ugello). Ridurre l'usura meccanica, garantire un funzionamento stabile del motore, migliorare l'affidabilità. La struttura del combustibile è composta da un guscio in alluminio e una staffa rigida in acciaio inossidabile, che è composta da carta filtro ad alta efficienza sulla staffa, e la carta filtro è a forma di crisantemo per aumentare l'area di circolazione. Il filtro EFI non può essere utilizzato con il filtro dell'olio. Poiché il filtro EFI spesso resiste a una pressione del carburante di 200-300KPA, in genere è richiesta la forza di pressione del filtro per raggiungere più di 500KPA e il filtro dell'olio non è necessario per raggiungere una pressione così elevata.

1. Filtro diesel

La struttura del filtro diesel è più o meno la stessa con il filtro dell'olio, ci sono due tipi di intercambiabili e montati a vite. Ma i suoi requisiti di pressione di lavoro e di temperatura dell'olio sono molto più bassi rispetto al filtro dell'olio e il suo requisito di efficienza di filtrazione è molto più alto del filtro dell'olio. Filtro del filtro diesel che utilizza carta da filtro, ma anche l'uso di coperte o materiali polimerici.

Il filtro diesel può essere diviso in separatore d'acqua diesel, filtro fine diesel. Il separatore di olio e acqua è una funzione importante della separazione dell'acqua diesel. La presenza di acqua per il sistema di alimentazione del motore diesel è estremamente dannosa, corrosione, usura, bloccato e persino peggiorare il processo di combustione del diesel. A causa dell'alto contenuto di zolfo del diesel in Cina, anche quando si verifica la combustione, reagirà con l'acqua per produrre parti del motore di corrosione dell'acido solforico. Il modo tradizionale di rimuovere l'acqua è precipitato principalmente attraverso la struttura ad imbuto. Più di tre emissioni del motore sulla separazione dell'acqua di requisiti più elevati, requisiti elevati sulla necessità di utilizzare mezzi filtranti ad alte prestazioni.

Filtro olio diesel viene utilizzato per filtrare le piccole particelle nel gasolio, il paese più di tre emissioni del motore diesel è principalmente per l'efficienza del filtro particelle 3-5 micron.

2. Filtro benzina

Filtro benzina con carburatore ed EFI dei punti,

L'uso del motore a benzina del carburatore, il filtro della benzina è situato nel lato della pompa dell'importazione, la pressione di esercizio è piccola, l'uso generale del guscio di nylon, filtro della benzina del motore di EFI è situato nel lato dell'esportazione della pompa, la pressione del lavoro, Solitamente usando guscio metallico. Filtro del filtro a benzina usando carta da filtro, ma anche l'uso di tessuto di nylon, materiali polimerici.

Filtro benzina Poiché la modalità di combustione del motore a benzina e il motore diesel sono diversi dai requisiti generali del filtro diesel, il prezzo è basso. Il filtro del carburante è un materiale di consumo, nel processo di utilizzo del veicolo, la necessità di una regolare manutenzione sostitutiva, altrimenti non otterrà l'effetto protettivo di qualificati.

Tempo di sostituzione suggerito: 5000-10000 km per auto per la sostituzione.


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